老黃牛，在中國人的心里，是勤勤懇懇、埋頭苦干實干家的化身，是忠于職守、任勞任怨的勞動者的典型，是耿直倔強，頑強拼搏的開拓者的旗幟。

從業(yè)33年來，測量工作一線的“老黃?！弊T修華用雙腳丈量祖國大地，以堅定的步伐在祖國的廣袤大地上留下了深深的足跡，在雪域高原上縱橫馳騁，在高山大川間負(fù)重攀登，在城市鄉(xiāng)村奔波測量，在無數(shù)次的測量工作中，用100%的測量合格率，定位著場道人“秉德從道 善建天下”的奮斗信念。

高原的難 水麻的險

練就堅韌不屈的善建者    

1997年，譚修華首次參與雪域高原公路建設(shè)。時隔快三十年，譚修華仍能回想起年輕時參與高原公路建設(shè)的點點滴滴：晨起時看到被凍成“風(fēng)干牛肉”狀的洗臉帕，在結(jié)滿冰塊的河道中匆匆洗澡擦拭身體……日常休息躺在狹小的帳篷中，聽著外面猛烈呼嘯的狂風(fēng)，他可能從未想過這只是他在測量人生道路的開端，在高原，吹翻帳篷的狂風(fēng)，摔下樓梯的昏迷也沒能壓倒他。

高原建設(shè)經(jīng)歷，鍛造了一個堅韌不屈的譚修華。

這樣的品質(zhì)，在水麻高速公路工程發(fā)揚光大。水麻工程，是當(dāng)年華西集團(tuán)承接的工作量最大、技術(shù)要求最高、施工條件最艱苦、工程難度最大的高速公路工程。

雨鞋是一年四季相伴的，衣褲是30%以上含水量的，寒風(fēng)是可以吹到骨子里的，紫外線是可以把人烤成碳的，儀器是要拼命保護(hù)的，步數(shù)是爆表的，娛樂節(jié)目是沒有的……這是無數(shù)參與過水麻工程建設(shè)的善建者的共同回憶。

此外，地質(zhì)條件尤為惡劣，暴雨沖刷、滑坡屢現(xiàn)，在這樣的環(huán)境下進(jìn)行測量工作，無疑是一項巨大的挑戰(zhàn)。然而，譚修華卻迎難而上，針對標(biāo)段內(nèi)地質(zhì)條件差、易滑坡的特點，按季度定時復(fù)測，在每次施工測量的時候均對相鄰導(dǎo)線控制點進(jìn)行復(fù)核，針對地勢險、橋墩高、邊坡高的特點，還專門成立了山體滑坡監(jiān)測小分隊，定期對易塌滑地段進(jìn)行監(jiān)測，確保了橋、隧、路基的測量精度及施工安全。

整個工程歷時三年多時間，無一例測量責(zé)任事故，圓滿完成施工任務(wù)，獲得了建設(shè)單位和監(jiān)理單位一致好評。

起早貪黑，登山越嶺

始終走在施工生產(chǎn)前列

翻開譚修華的履歷，2002年以來，他累計參與攀枝花機場、騰沖機場、凱里黃平機場、武漢天河機場、合肥機場等10個機場土石方及場道工程測量工作，以及多個公路、隧道工程測量。

工程未動，測量先行，測量人始終走在施工生產(chǎn)的前列，作為工程建設(shè)的先導(dǎo)性工作，測量工作始終是關(guān)鍵的第一步工作。測量就像工程的“眼睛”，只有量出更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，才能讓大國工程精準(zhǔn)落成。

機場道面施工測量精度要求高，太陽的熱浪甚至?xí)绊憸y量準(zhǔn)度，只能在每日黎明前，或者太陽下山后進(jìn)行測量，才能保證施工要求。

為此，他看過無數(shù)次驕陽升起，晨起朦朧的水汽打濕輕薄的衣衫；也曾握著水準(zhǔn)儀，從夕陽下徒步走到臨設(shè)。他在許多項目都留下深深的足跡與難忘的回憶。

在成自瀘快速連接線項目，他曾幫忙挖淤泥清理池塘，也曾赤腳站在淤泥中測算方量；

在雅安蘆山鎮(zhèn)西山隧道項目，他曾在夜里的余震中驚起過，也曾在隧道里扛著儀器奔跑；

在貴州凱里黃平機場項目，他曾暫住在本地人的地下室中，生活在潮濕又陰冷的環(huán)境，被子和衣服濕潤得用手都能擰出水來；

在巫山神女峰機場，他跑過漫山遍野，日常行走3萬步以上，攀過險峻的山頭，跨過幽深的溶洞。

……

在參與的每一個工程，他就如一頭老黃牛，總是每天早早起床，清點測量設(shè)備和用具，白天與測量人員在測區(qū)一起作業(yè)，晚上則加班計算當(dāng)日采集的測量數(shù)據(jù)。

在施測過程中，遇到技術(shù)難題，他總是沖在前面，想辦法解決。其任職期內(nèi)的已完工工程竣工交驗工程質(zhì)量均符合設(shè)計及驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，合格率為100%。

扎根一線，堅守一線

書寫最美，追夢華章

2022年9月27日，譚修華來到浙江麗水機場項目，一直工作至今。麗水機場土石方工程總填方量超1800萬立方米，最大填方高度85.7米，為華東地區(qū)第一高填方機場，施工風(fēng)險和質(zhì)量保證難度很大。

譚修華負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工放線和高程控制，同時進(jìn)行復(fù)核，在具體施測過程中，更是嚴(yán)格要求每次測量必須聯(lián)測兩個（組）以上的控制點，以便即使發(fā)現(xiàn)問題，也有從根源上消除產(chǎn)生較大誤差的可能，正是這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，使得土石方工程順利通過竣工驗收。

踏踏實實做人，勤勤懇懇做事。他時刻保持謙虛、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作。目前，道面工程項目正在如火如荼地進(jìn)行中，譚修華在3萬多平方米的站坪里，每隔十米就測量一次高程，共測算400多個點位，以確保機場道面沉降在規(guī)范要求內(nèi)。

天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)。測量工作有難有易，但工作態(tài)度須始終如一。譚修華是毫無保留地分享自己的經(jīng)驗與技術(shù)，在工作期間，他曾多次帶新生或者工長現(xiàn)場學(xué)習(xí)，無私地分享人生閱歷與技術(shù)經(jīng)驗，更將自己對工作的態(tài)度傳承下去。

在這漫長的歲月里，測量工作占據(jù)了

譚修華人生的大部分時間，

成為他生命不可或缺的一部分。

這一路上，山河為證，

始終堅持以精準(zhǔn)測量為標(biāo)準(zhǔn)，

為每一個工程

提供堅實的數(shù)據(jù)支撐，

他用自己的實際行動詮釋著

“老黃牛”精神。

文字 | 蘇格格 龔鑫璐 李勝

圖片｜譚修華